10月9日—10月13日，经过五天紧张激烈的角逐，我们顺利完成了设计分析、制造成本分析、营销报告三个静态项目，以及直线加速、8字绕环、高速避障、耐久性能赛、燃油经济性五个动态项目，共计八个项目的比赛。以总成绩位列第21位，获得总成绩全国二等奖，并获得“最佳网络人气奖”。

为了进一步推进车队的进步与持续发展，我们于10月21日早上9点在学院会议室召开2018年FSCC工作总结会。汽车与交通工程学院党总支书记、经理王国富，副经理陈元华，指导老师梁毅、封进、郭华礼、宾泽云莅临了此次会议。

首先，会议上由18赛季油车队长李昌日对2018赛季项目成果进行展示，并且对2018赛季油车的工作完成情况进行汇报。油车队长从航V-4号的整体情况出发，对航V-4号18赛季出现的一系列问题都进行了总结，并详细,分析了2018赛季工作进程跟不上的原因，以及提出在2019赛季改进的方法。

接着由2018赛季油车副队长闻港从2018赛季车队的人员分配、车队进度的把握以及推进、车队制度的可行性、新老队员的学习与传承、车队的指导思想、车队的计划、车队的学习的氛围上跟老师们和队员们进行了讨论。从识别问题的关键到分析问题到解决问题再到问题的反馈。

汽车与交通工程学院党总支书记、经理王国富在会议中讲到，在车队发展的过程中，问题出现的前期都会有所体现出来的，车队出现了问题应要不断去解决、去改正，而不是留到最后去处理。车队是一个给队员们锻炼和学习机会的平台，希望同学们珍惜这个平台，通过在这个平台上能不断地提升自己的能力。

会上各指导老师们讲到车队的传承与制度的问题。在车队的传承上，不能单说不练，要落实下来。老队员们要整理好相应的文件，形成一个教学文本，应要注意的问题，为什么要这么做，并且应给在队队员做一个培训，做好传承工作，以便增加车队的凝聚力。在制度上，有奖有罚，在给队员们安排工作时，队员们就得跟上进程，达到绩效。待在车队的时间相对来说是比较充实的，这对于队员们将会是一个很宝贵的经历。希望队员们珍惜留在车队的时间，并在2019赛季不忘初心，砥砺前行。

最后由各组组长针对2018赛季出现的问题，就传承问题上、新老队员们去留问题上、技术问题上进行了详细的总结。相对于2017赛季，2018赛季显得不太成熟。老队员们学到的东西没能交给新队员，而新队员们没能学到精髓，所以导致传承没能做好。管理层应要多关心车队队员、做好心理疏导工作。

有了更深刻的反思才能有更好的开始，追逐梦想，我们仍在路上。2018赛季FSCC已结束，2019赛季航V扬帆起航，开启新征程，创造新辉煌，2019赛季，一起加油！